El intendente Mario Bergara se presentó este jueves ante la Junta Departamental de Montevideo. Su objetivo fue abordar cuestiones relacionadas con el plan de movilidad y transporte para la región metropolitana. Durante la sesión, en la que el edil Rafael Seijas formuló un total de 41 interrogantes, el jerarca departamental ratificó la decisión de implementar el sistema BRT.
Rafael Seijas, en sus declaraciones, señaló que si bien obtuvieron algunas respuestas, otras interrogantes permanecieron sin resolver. El edil destacó la confirmación oficial del sistema de transporte elegido: «Se concretaron algunas cosas, como el medio que se va a elegir». Explicó que la Intendencia y el Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) decidieron conjuntamente la implementación del Bus Rapid Transit (BRT) en lugar de tranvías. Sin embargo, criticó que «tomaron la decisión sin informes que hablaran de una cosa u otra», es decir, sin estudios comparativos que respaldaran la elección. «Ojalá que le hayan embocado y esto termine siendo positivo», añadió, expresando un deseo de éxito a pesar de sus reservas.
El edil también manifestó su insatisfacción por la ausencia de detalles sobre cómo las futuras obras impactarán la movilidad urbana y la duración estimada de los trabajos.
En su intervención, el intendente planteó la creación de una comisión encargada de monitorear el progreso de las obras, las cuales se concentrarán en tres ejes principales y en el intercambiador de Tres Cruces. Adicionalmente, anunció el inminente inicio del proceso de licitación y fijó el comienzo de las obras para el año 2027. Asimismo, se refirió a la posibilidad de establecer compensaciones económicas para los comerciantes y negocios afectados por los trabajos en arterias clave como 18 de Julio y 8 de Octubre.
Bergara explicó la lógica detrás de estas compensaciones: «Es razonable pensar que haya alguna compensación». Detalló que el gobierno nacional está recabando datos de la Dirección General Impositiva (DGI) y otras instituciones con información comercial relevante. El objetivo es analizar el posible impacto sobre los distintos comercios ubicados en estas «arterias que están plagadas de negocios» y determinar así el monto de las indemnizaciones necesarias.
Finalmente, el intendente destacó la magnitud de la inversión inicial requerida para la operatividad del sistema: «Para que el sistema funcione, tiene que hacerse una inversión importante desde el arranque». Mencionó la propuesta de que la recientemente creada Agencia del Sistema Metropolitano, aprobada mediante la ley de Presupuesto, sea la entidad responsable de adquirir los autobuses y, por ende, su propietaria. La gestión y operación de estos vehículos, en cambio, sería otorgada mediante concesión.
